LeoVince · LV-14 R Racing Titanio

LeoVince LV-14 R Racing Titanio - Honda CB650R (2019-2026)

Sin valoraciones todavía
Solo circuito · no legal en calleSin catalizadorSlip-on649 ccNakedTitanio

Para: Honda CB650R

1.193 €Precio orientativo · 2026-09-18 · consúltalo en Amazon
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No homologado — solo circuito. Este escape no lleva homologación europea y no tiene catalizador. Montarlo en una moto que circula por calle no es legal y hace que no pase la ITV. Si buscas uno legal para calle, usa el filtro «¿Legal para circular?» en la página de tu modelo.

Valoración del editor

SonidoLigerezaMaterialesMontajeLegalidadCalidad-precio
Sonido8/10
Ligereza7/10
Materiales8/10
Montaje5/10
Legalidad1/10
Calidad-precio5/10

Puntuaciones de 0 a 10, calculadas sobre el rango del catálogo y comparables entre escapes.

Ficha técnica

Tipo y compatibilidad
MarcaLeoVince
LíneaLV-14 R Racing Titanio
Tipo de escapeSlip-on
Tipo de vehículoMoto con marchas
SegmentoNaked
El kit incluyeSilenciador LV-14 R Titanio, Tapa final de carbono, Protector termico de carbono, Tornilleria
CompatibilidadHonda CB650R (2019-2026)
Homologación y legalidad
Homologación europeaNo homologado (racing)
Legal para circular / ITVNo · solo circuito cerrado
Marcado «e» europeoNo
Lleva catalizadorNo
Certificado de homologación incluidoNo
dB killer desmontable
Nivel de sonido
Materiales y peso
Material principalTitanio
Material del terminalCarbono
AcabadoTitanio/Carbono
Peso
Peso ahorrado vs. original
Fabricado enItalia
Prestaciones y montaje
Ganancia de potencia
Requiere reprogramar / móduloNo
Dificultad de montajeMedia (en casa)
Garantía2 años
Otros datos declarados
ReferenciaB0HJBCZ53J

Análisis

LV-14 R Racing Titanio de LeoVince, silenciador para la Honda CB650R / CBR650R (2019-2026). La ficha del fabricante detalla 2,21 kg de ahorro de peso, carcasa de titanio grado 1 y tapa final de carbono, pero no confirma homologacion para carretera: gama "Racing", pensada para circuito.

Incluye protector termico de carbono, db-killer extraible (98 dB con el puesto, 104 dB sin el). Cuesta 1.193 euros. Sin valoraciones todavia en Amazon.es.

A favor

  • 2,21 kg de ahorro de peso respecto al escape de serie
  • Carcasa de titanio grado 1, tapa de carbono
  • dB killer extraible: 98 dB con el puesto, 104 dB sin el

En contra

  • Gama "Racing": la ficha no confirma homologacion para la ITV
  • El mas caro de los 4 disponibles para esta moto

Ideal para: Quien busca el maximo ahorro de peso y sonido en su CB650R para circuito, sin importar el precio.

Qué dicen los compradores

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