MIVV · Cat-OEM HR-1

MIVV Cat-OEM HR-1 (homologado, tubo primario incluido) - Honda Rebel 500 / CMX500 (2022-2024)

Sin valoraciones todavía
Homologado · pasa ITVCon catalizadorLínea completa471 ccCustom / Cruiseracero

Para: Honda Rebel 500 (CMX500)

400 €Precio orientativo · 2026-09-26 · consúltalo en Amazon
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Valoración del editor

SonidoLigerezaMaterialesMontajeLegalidadCalidad-precio
Sonido6/10
Ligereza6/10
Materiales6/10
Montaje4/10
Legalidad8/10
Calidad-precio5/10

Puntuaciones de 0 a 10, calculadas sobre el rango del catálogo y comparables entre escapes.

Ficha técnica

Tipo y compatibilidad
MarcaMIVV
LíneaCat-OEM HR-1
Tipo de escapeLínea completa
Tipo de vehículoMoto con marchas
SegmentoCustom / Cruiser
El kit incluyeTubo primario, Silenciador HR-1 acero negro, dB killer extraible, Tornilleria, Certificado de homologacion
CompatibilidadHonda Rebel 500 / CMX500 (2022-2024)
Homologación y legalidad
Homologación europeaEuro 4/5 (segun anio)
Legal para circular / ITVSí · legal para circular y pasa ITV
Marcado «e» europeoSí
Lleva catalizadorSí
Certificado de homologación incluidoSí
dB killer desmontableSí
Nivel de sonido—
Materiales y peso
Material principalacero
Material del terminalAcero negro
AcabadoAcero negro
Peso—
Peso ahorrado vs. original—
Fabricado enItalia
Prestaciones y montaje
Ganancia de potencia—
Requiere reprogramar / móduloNo
Dificultad de montajeAvanzada / taller
Garantía2 años
Otros datos declarados
ReferenciaB0D5MH5L9Y

Análisis

Cat-OEM HR-1 de MIVV, con tubo primario incluido, para la Honda Rebel 500 / CMX500 (2022-2024). La ficha del fabricante en Amazon lo confirma sin ambiguedad: "HOMOLOGACION SUONO / HOMOLOGACION GAS" y "TUBO PRIMARIO INCLUIDO": pasa la ITV manteniendo el catalizador.

Acero negro, db-killer extraible. Fabricado en Italia, con 2 años de garantia. Cuesta 400 euros. Sin valoraciones todavia en Amazon.es.

A favor

  • Homologado en sonido Y en emisiones, confirmado explicitamente por el fabricante
  • Incluye el tubo primario: cambia mas el sonido que un simple terminal
  • Mantiene el catalizador (Cat-OEM)

En contra

  • Mas caro que las opciones slip-on de la web para esta moto

Ideal para: Quien quiere cambiar tambien el tubo primario de la Rebel 500, no solo el terminal, sin perder la homologacion.

Qué dicen los compradores

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