GPR · Furore Racing

GPR Furore Racing Open (sin catalizador) - Yamaha NMAX 125 (2021-2023)

Sin valoraciones todavía
Solo circuito · no legal en calleSin catalizadorLínea completa125 ccScooterAluminioRequiere reprogramar

Para: Yamaha NMAX 125

290 €Precio orientativo · 2026-09-12 · consúltalo en Amazon
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No homologado — solo circuito. Este escape no lleva homologación europea y no tiene catalizador. Montarlo en una moto que circula por calle no es legal y hace que no pase la ITV. Si buscas uno legal para calle, usa el filtro «¿Legal para circular?» en la página de tu modelo.

Valoración del editor

SonidoLigerezaMaterialesMontajeLegalidadCalidad-precio
Sonido8/10
Ligereza6/10
Materiales6/10
Montaje4/10
Legalidad2/10
Calidad-precio5/10

Puntuaciones de 0 a 10, calculadas sobre el rango del catálogo y comparables entre escapes.

Ficha técnica

Tipo y compatibilidad
MarcaGPR
LíneaFurore Racing
Tipo de escapeLínea completa
Tipo de vehículoScooter
SegmentoScooter
El kit incluyeColector sin catalizador, Silenciador Furore Racing, dB killer, Tornilleria
CompatibilidadYamaha NMAX 125 (2021-2023)
Homologación y legalidad
Homologación europeaNo homologado (racing)
Legal para circular / ITVNo · solo circuito cerrado
Marcado «e» europeo
Lleva catalizadorNo
Certificado de homologación incluidoNo
dB killer desmontable
Nivel de sonido
Materiales y peso
Material principalAluminio
Material del terminalAluminio
AcabadoAluminio
Peso
Peso ahorrado vs. original
Fabricado enItalia
Prestaciones y montaje
Ganancia de potencia
Requiere reprogramar / módulo
Dificultad de montajeAvanzada / taller
Garantía2 años
Otros datos declarados
ReferenciaB0DQDSH6K9
NotaEs una version de circuito: no lleva catalizador y no es legal para circular por calle.

Análisis

Furore Racing de GPR, sistema completo para esta moto (2021-2023). Es la version de circuito de esta gama: sin catalizador y sin homologacion, pensada solo para pista.

Cuesta 290.0 euros. Sin resenas todavia en Amazon.es.

A favor

  • Sistema completo de una marca reconocida
  • Sonido de circuito, sin restricciones de db-killer de serie

En contra

  • NO homologado: no es legal en calle, no pasa la ITV
  • Montaje de sistema completo, taller

Ideal para: Quien rueda en circuito con esta moto y busca sonido de competicion.

Qué dicen los compradores

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