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Turbokit · V4T126-GPP
Turbokit GP Pro (Racing, sin catalizador) — Zontes G1-125 (2020-2021)
Para: Zontes G1-125
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Ficha técnica
| Marca | Turbokit |
|---|---|
| Línea | V4T126-GPP |
| Tipo de escape | Línea completa |
| Tipo de vehículo | Moto con marchas |
| Segmento | Naked |
| El kit incluye | Colector sin catalizador, Silenciador GP Pro, Tornilleria |
| Compatibilidad | Zontes G1 125 2020-2021 |
| Homologación europea | No homologado (racing) |
|---|---|
| Legal para circular / ITV | No · solo circuito cerrado |
| Marcado «e» europeo | No |
| Lleva catalizador | No |
| Certificado de homologación incluido | No |
| dB killer desmontable | Sí |
| Nivel de sonido | — |
| Material principal | Acero inoxidable |
|---|---|
| Material del terminal | Acero |
| Acabado | Acero / nicrom |
| Peso | — |
| Peso ahorrado vs. original | — |
| Fabricado en | Espana |
| Ganancia de potencia | — |
|---|---|
| Requiere reprogramar / módulo | Sí |
| Dificultad de montaje | Avanzada / taller |
| Garantía | 2 años |
Otros datos declarados
| Referencia Turbokit | V4T126-GPP |
| Nota | Version GP Pro de circuito: sin catalizador, no homologada. La legal es la referencia H2. |
| Disponibilidad | Bajo pedido segun stock del distribuidor |
Análisis
Es la version GP Pro del sistema completo Turbokit para la Zontes G1 125 de primera generacion: la mas radical, sin catalizador y sin homologacion.
Suena bastante mas y libera el motor, pero no es legal para calle ni pasa la ITV, y requiere ajustar la inyeccion. Se sirve bajo pedido.
Sin resenas todavia en Amazon.es. Si usas la G1 por calle, la version legal es la Turbokit H2.
A favor
- La version mas radical para la G1 125 en circuito
- Sistema completo Turbokit GP Pro
- Marca espanola
En contra
- NO homologada: ilegal en calle, no pasa ITV
- Sin catalizador
- Requiere ajustar la inyeccion; bajo pedido
Ideal para: Quien rueda en circuito con una Zontes G1 125 de 2020-2021 y quiere el sistema completo Turbokit mas radical.
Qué dicen los compradores
Sin valoraciones todavia en Amazon.es. La referencia V4T126-GPP corresponde a la version GP Pro de circuito, sin catalizador.
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