La G1-125 es un scrambler de acceso muy vendido (4a moto de 125 con marchas mas vendida de Espana en 2025). Es la Zontes 125 con mas escape de marca: MIVV (sistema completo homologado para 2023-2024), Turbokit y GPR (para la G1 de 2020-2021, en versiones homologadas y de circuito). Usa el filtro de arriba segun para que la uses.
4ª moto de 125 con marchas más vendida de España en 2025. Zontes colocó tres modelos en el top-10.
El escape depende mucho del año del modelo. Elige el de tu moto y verás solo los compatibles.
Pasa la ITV y es legal en calle. Se entrega con un papel (certificado de homologación) para tu modelo. · Solo para circuito cerrado. Llevarlo por calle es multa y no pasa la ITV.
El catalizador limpia los gases de escape. Es obligatorio para pasar la ITV. · Suena más y el motor respira un poco mejor, pero contamina más y NO es legal para circular por calle.
El acero inoxidable es lo más común y económico. El titanio y el carbono pesan menos y tienen mejor acabado, pero cuestan más.
Casi el unico escape homologado de marca para la Zontes G1-125.
El sistema completo de circuito para la Zontes G1 125 de primera generacion.
El sistema completo homologado de Turbokit para la Zontes G1 125 clasica.
El sistema completo de circuito mas radical para la Zontes G1 125 clasica.
El sistema completo homologado de GPR para las Zontes G1/U1 de 2020-2021.
La version de circuito mas barata de Turbokit para la Zontes G1 125, con reseñas flojas.
El sistema completo de circuito de MIVV para la Zontes G1 125 de segunda generacion.
El sistema completo homologado de GPR para la Zontes G1 125 con acabado blanco de aluminio.
El M3 de titanio negro: el sistema completo homologado mas ligero (y caro) para la Zontes G1 125.
El sistema completo homologado mejor valorado para las Zontes G1/U1 de 2020-2021.
El MIVV GP nocat para las Zontes G1/U de 2023-2024: mucho sonido, pero sin catalizador no pasa la ITV.
La version de circuito de Turbokit para la Zontes G1 125 con terminal de carbono.