Guía de compra · 2026

El mejor escape homologado para una trail o aventura grande

Zontes 703F, Voge 625/900 DSX, Yamaha Ténéré 700 y BMW R1300 GS: el aviso de los Arrow «homologado de ruido» y la selección del catálogo.

Modelos de esta guía: Zontes 703F · Voge Valico 625 DSX · Voge Valico 900 DSX · Yamaha Ténéré 700 · BMW R1300 GS · BMW R1300 GS Adventure

El aviso de los Arrow «homologado de ruido»

En esta guía hay tres Arrow (para Voge 900 DSX, BMW R1300 GS y Yamaha Ténéré 700) que Arrow vende como «homologado», pero cuya ficha específica «homologado ruido, repuesto originale» sin mencionar catalizador en ningún momento. Es una homologación acústica, no de emisiones: sin catalizador confirmado no pasa la parte de emisiones de la ITV. En este catálogo se marcan como no aptos para ITV pese a la palabra «homologado» del fabricante.

Qué hace que sea apto para ITV

Igual que en cualquier cilindrada: catalizador de serie o certificado, marcado «e/E» y certificado de homologación para tu modelo y años. En trail grande, el sistema suele ser slip-on con colector catalizado de fábrica (Cat-OEM) — el colector original se mantiene y solo cambia el silenciador.

BMW R1300 GS y GS Adventure: mismo escape

La GS y la GS Adventure comparten motor y línea de escape, así que un sistema pensado para una sirve para la otra salvo que el fabricante indique lo contrario en su ficha — confírmalo siempre en la compatibilidad exacta del anuncio antes de comprar.

La selección

Ordenados por relación calidad-precio según nuestra valoración. Cada uno enlaza a su ficha completa.

Opción 01

GPR Trioval Homologado - Zontes 703F (2025-2026)

Homologado · pasa ITVCon catalizadorLínea completa693 ccTrailacero

Trioval de GPR, sistema completo para el Zontes 703F (2025-2026). Incluye colector con catalizador, silenciador Trioval, dB killer y tornilleria, con el colector catalizado: es la opcion para quien quiere cambiar de escape sin dejar de pasar la ITV.

Opción 02

GPR Dual Racing (uso en pista) - Zontes 703F (2025-2026)

Solo circuito · no legal en calleSin catalizadorLínea completa693 ccTrailaceroRequiere reprogramar

Dual Racing de GPR, sistema completo para el Zontes 703F (2025-2026). Incluye colector sin catalizador, silenciador Dual Racing, dB killer y tornilleria, pero el colector no lleva catalizador: gana en sonido, aunque no es apto para circular homologado ni pasar la ITV.

Opción 03

Arrow Indy-Race Evo (homologado de ruido, sin catalizador) - Voge Valico 900 DSX (2024)

Solo circuito · no legal en calleSin catalizadorLínea completa894 ccTrailAluminioRequiere reprogramar

Indy-Race Evo de Arrow para Voge Valico 900 DSX. La ficha de Amazon lo describe como 'homologado ruido, repuesto originale': es decir, tiene aprobación europea de nivel sonoro, pero no se menciona catalizador en ningún momento. Sin catalizador no cumple la parte de emisiones de la ITV, así que lo tratamos como un escape de circuito pese a la etiqueta 'homologado' del fabricante.

Opción 04

GPR Satinox Homologado - Voge Valico 900 DSX (2024-2025)

Homologado · pasa ITVCon catalizadorLínea completa894 ccTrailacero

Satinox de GPR, sistema completo para el Voge Valico 900 DSX (2024-2025). Incluye colector con catalizador, silenciador Satinox, dB killer y tornilleria, con el colector catalizado: es la opcion para quien quiere cambiar de escape sin dejar de pasar la ITV.

Opción 05

MIVV SR-1 Titano Cat-OEM (homologado) - BMW R1300 GS (2024)

Homologado · pasa ITVCon catalizadorSlip-on1300 ccTrailTitanio

SR-1 Cat-OEM de MIVV, sistema completo para el BMW R1300 GS (2024). Incluye colector con catalizador, silenciador SR-1 Cat-OEM, dB killer y tornilleria, con el colector catalizado: es la opcion para quien quiere cambiar de escape sin dejar de pasar la ITV.

Opción 06

Arrow Indy-Race Titanio (homologado de ruido, sin catalizador) - BMW R1300 GS (2024)

Solo circuito · no legal en calleSin catalizadorSlip-on1300 ccTrailTitanioRequiere reprogramar

Indy-Race de Arrow para BMW R1300 GS. La ficha de Amazon lo describe como 'homologado ruido, repuesto originale': es decir, tiene aprobación europea de nivel sonoro, pero no se menciona catalizador en ningún momento. Sin catalizador no cumple la parte de emisiones de la ITV, así que lo tratamos como un escape de circuito pese a la etiqueta 'homologado' del fabricante.

Opción 07

MIVV Oval Cat-OEM (homologado) - Yamaha Ténéré 700 (2019-2024)

Homologado · pasa ITVCon catalizadorSlip-on689 ccTrailacero

Oval Cat-OEM de MIVV, sistema completo para el Yamaha Ténéré 700 (2019-2024). Incluye colector con catalizador, silenciador Oval Cat-OEM, dB killer y tornilleria, con el colector catalizado: es la opcion para quien quiere cambiar de escape sin dejar de pasar la ITV.

Opción 08

Arrow Indy-Race (homologado de ruido, sin catalizador) - Yamaha Ténéré 700 (2021-2023)

Solo circuito · no legal en calleSin catalizadorSlip-on689 ccTrailAluminioRequiere reprogramar

Indy-Race de Arrow para Yamaha Ténéré 700. La ficha de Amazon lo describe como 'homologado ruido, repuesto originale': es decir, tiene aprobación europea de nivel sonoro, pero no se menciona catalizador en ningún momento. Sin catalizador no cumple la parte de emisiones de la ITV, así que lo tratamos como un escape de circuito pese a la etiqueta 'homologado' del fabricante.

Opción 09

GPR Satinox Homologado - Voge Valico 625 DSX (2024-2025)

Homologado · pasa ITVCon catalizadorLínea completa599 ccTrailacero

Satinox de GPR, sistema completo para el Voge Valico 625 DSX (2024-2025). Incluye colector con catalizador, silenciador Satinox, dB killer y tornilleria, con el colector catalizado: es la opcion para quien quiere cambiar de escape sin dejar de pasar la ITV.

Opción 10

GPR Dual Homologado - Voge Valico 625 DSX (2024-2025)

Homologado · pasa ITVCon catalizadorLínea completa599 ccTrailacero

Dual de GPR, sistema completo para el Voge Valico 625 DSX (2024-2025). Incluye colector con catalizador, silenciador Dual, dB killer y tornilleria, con el colector catalizado: es la opcion para quien quiere cambiar de escape sin dejar de pasar la ITV.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa que un Arrow sea "homologado de ruido"?

Que tiene el sello de homologación acústica europea, pero la ficha no confirma que lleve catalizador. Sin catalizador confirmado no pasa la parte de emisiones de la ITV, así que lo tratamos como no apto para calle pese a la palabra "homologado" en el nombre.

¿Estos escapes de trail grande cambian mucho el peso?

En cilindradas de 600cc en adelante el ahorro de peso de un escape de aftermarket es proporcionalmente menor que en una 125: se nota, pero no es el motivo principal para comprarlo. El sonido y el acabado (titanio, por ejemplo) pesan más en la decisión.

¿La R1300 GS Adventure usa el mismo escape que la R1300 GS?

Comparten motor y línea de escape, así que un sistema pensado para la GS es compatible con la Adventure salvo que el fabricante especifique lo contrario en su ficha — confírmalo siempre en la compatibilidad exacta del anuncio antes de comprar.

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