Todos los escapes de MIVV para moto y scooter de 125 cc analizados en EscapeCorrecto, homologados y de circuito.
El escape depende mucho del año del modelo. Elige el de tu moto y verás solo los compatibles.
Pasa la ITV y es legal en calle. Se entrega con un papel (certificado de homologación) para tu modelo. · Solo para circuito cerrado. Llevarlo por calle es multa y no pasa la ITV.
El catalizador limpia los gases de escape. Es obligatorio para pasar la ITV. · Suena más y el motor respira un poco mejor, pero contamina más y NO es legal para circular por calle.
Se cambia todo el tubo, desde el motor hasta el final. Cambia más el sonido y quita algo de peso, pero cuesta más y suele necesitar taller. · Se cambia solo la parte de atrás, el silenciador. Montaje sencillo en casa y más barato. Cambia sobre todo el aspecto y el sonido.
La opción de MIVV para la 125 Duke que sí está homologada, con acabado de carbono.
La version de circuito (sin catalizador) del GP-Pro para la MT-125 nueva.
Sistema completo de circuito para la R125 de 2014-2018.
La version legal (con catalizador) del sistema completo MIVV para la MT-125 clasica.
El sistema completo de circuito mas barato para la Duke 125 clasica.
El sistema completo de circuito mas barato para la MT-125 / R125.
El unico escape de marca para la CB125R en Amazon.es, de circuito.
La version de circuito del sistema Urban para el XMAX 125 clasico.
Casi la unica opcion de escape de marca para la Keeway RKF 125, de circuito.
Casi el unico escape homologado de marca para la Zontes G1-125.
El sistema completo de circuito de MIVV para la Zontes G1 125 de segunda generacion.
El MIVV GP nocat para las Zontes G1/U de 2023-2024: mucho sonido, pero sin catalizador no pasa la ITV.
La segunda opcion de MIVV (linea GP) para la Keeway RKF 125, sin catalizador.
El MIVV Mover nocat para el Honda PCX 125, el scooter de 125 mas vendido de España.
La unica opcion de escape de marca para la Voge Brivido 125R, sin catalizador.